طريق الحرير l ومبادرة الحزام والطريق - أصل الحكاية
قصة طريق الحرير
طرحت
الصين على العالم في عام 2013م ، "
مبادرة الحزام والطريق " وهى فكرة البناء المشترك للحزام الاقتصادي في طريق
الحرير وطريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين.
إعادة
إحياء طريق الحرير
هل
تعلم ماهو طريق الحرير؟
وهل
تعلم أن الصين تعمل حالياً على إعادة إحيائه ؟
لكن
ماهد ف الصين من ذلك ؟ هل أهداف اقتصاديّة ؟ أم للسياسة دخل في ذلك؟
تعالوا
معاً نعلم " أصل الحكاية " في طريق الحرير
مبادرة الحزام والطريق
وقد
حظيت هذه المبادرة بالاهتمام الكبير والمشاركة الفعالة من قِبل المجتمع الدولي،
حيث استجاب ما يقارب الـ 60 دولة للمبادرة بشكل إيجابي.
يصل
الحزام والطريق قارات آسيا وأوروبا وأفريقيا، في الشرق، مع أوروبا في الغرب
المتقدم ، وهناك بين الطرفين بدول تتمتع بإمكانات اقتصادية واعدة.
الحزام
الاقتصادي لطريق الحرير يمتد من الصين إلى أوروبا من "بحر البلطيق" مرورا بآسيا
الوسطى وروسيا، والاتجاه من الصين إلى منطقة الخليج والبحر الأبيض المتوسط مرورا
بآسيا الوسطى وغربي آسيا، والاتجاه من الصين إلى جنوب شرقي آسيا وجنوبي آسيا
والمحيط الهندي.
بينما
يتركز طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين على الاتجاه من الموانئ الساحلية
في الصين إلى المحيط الهندي مرورا ببحر الصين الجنوبي وامتدادا إلى أوروبا،
والاتجاه من الموانئ الساحلية بالصين إلى جنوب المحيط الهادئ.
طريق الحرير قديماً
طريق الحرير هو عبارة عن شبكة من الطرق التجارية التي تربط بين الشرق
والغرب. بداية من القرن الثاني قبل الميلاد إلى القرن الثامن عشر الميلادي.
في العادة وبمجرد ذكر مصطلح "طريق
الحرير" يتبادر إلى الذهن مجموعة من الطرق البريّة ، ولكنه في حقيقة الأمر هم
أيضاً مجموعة من الطرق البحرية التي تربط شرق آسيا بجنوب آسيا وبلاد فارس وشبه
الجزيرة العربية والشرق الأدنى وشرق إفريقيا وجنوب أوروبا.
أما عن إسم " طريق الحرير" فقد جاء هذا الإسم من تجارة الحرير التي كانت تتم على امتداد طوله
بداية من عهد أسرة هان في الصين من207 ق م حتى 220 م.
وفي حوالي 114 قبل الميلاد ، قامت أسرة هان
بتوسيع الأجزاء الخاصة بآسيا الوسطى عن طريق بعثات استكشافيّة وسلسلة من الفتوحات
العسكرية.
ومن الجدير بالذكر أن خطوط طريق الحرير
التجاريّة قد لعبت دوراً هاماً في ازدهار حضارات الصين وكوريا واليابان وشبه
القارة الهندية وإيران وأوروبا والقرن الأفريقي والجزيرة العربية .
وعمّقت
العلاقات السياسية والاقتصادية بين تلك الحضارات ، وعلى الرغم من أن الحرير كان
العنصر الرئيس الذي تم تصديره من خلال التجارة الصينيّة ، فقد تم من خلال طريق
الحرير تبادل العديد من السلع وأهمها الورق والبارود ، وكذلك تم التعرُّف على
العديد من الأفكار و الأديان والفلسفات والاكتشافات العلمية .
ومن
هُنا فقد كان طريق الحرير طريقًا ليس فقط للتجارة ولكنه كان مجالاً لتبادل الثقافات
بين الحضارات.
وقد تضمنت التجارة على طول ما يسمى بالحزام
الاقتصادي لطريق الحرير الفواكه والخضروات والماشية والحبوب والجلود والجلود
والأدوات والأشياء الدينية والأعمال الفنية والأحجار الكريمة والمعادن - وربما
الأهم - اللغة والثقافة والمعتقدات الدينية والفلسفة والعلوم .
مسالك طريق الحرير قديماً
ضمت مسالك طريق الحرير شبكة كبيرة من المراكز
التجارية والأسواق والشوارع ذات المواقع الاستراتيجية المصممة لتبسيط نقل البضائع
وتبادلها وتوزيعها وتخزينها.
وامتدت الطرق من مدينة أنطاكية اليونانية
الرومانية عبر الصحراء السورية عبر تدمر إلى قطسيفون وسلوقية
على نهر دجلة ، وهي مدينة بلاد ما بين النهرين في العراق الحديث.
وقد مرت الطرق شرقا فوق جبال زاغروس إلى مدينتي
إيكباتانا " إيران" وميرف
" تركمانستان" ، والتي قطعت منها طرق
إضافية إلى أفغانستان الحالية وشرقا إلى منغوليا والصين.
طريق الحرير والصين
وطريق الحرير عبارة عن شبكة من طرق التجارة
القديمة ، تم إنشاؤها رسميًا خلال عهد أسرة هان في الصين عام 130 قبل الميلاد ،
والتي ربطت مناطق العالم القديم في التجارة بين 130 قبل الميلاد و 1453 م. لم يكن
طريق الحرير طريقًا واحدًا من الشرق إلى الغرب ، ولذلك يفضل المؤرخون اسم
"طرق الحرير" ، على الرغم من استخدام "طريق الحرير" بشكل
شائع.
بداية من النصف الثاني من القرن الثالث عشر الميلادي قام المستكشف الأوروبي ماركو بولو بجولات على هذه
الطرق ووصفها وصفاً دقيقاً .
أما عن تسمية طرق الحرير بهذا الاسم فترجع إلى الجغرافي
والرحالة الألماني ، فرديناند فون ريشتهوفن ، في عام 1877 م.
الأوروبيّون والحرير
بدأت طرق التجارة بين الشرق والغرب بين اليونان
والصين في الانفتاح خلال القرنين الأول والثاني قبل الميلاد. استفادت الإمبراطورية
الرومانية وإمبراطورية كوشان "التي حكمت الأراضي في ما يعرف الآن بشمال الهند" من
التجارة التي أنشأها الطريق على طول طريق الحرير.
وقد تم استخدام تلك الشبكة من الطُرق بداية من منتصف القرن الثاني قبل
الميلاد ، عندما فتحت أسرة هان التجارة رسميًا مع الغرب حتى 1453 م ، عندما قاطعت
الإمبراطورية العثمانية التجارة مع الغرب وأغلقت الطرق.
وعندما حدث ذلك كان الأوروبيون قد اعتادوا على
تلك البضائع القادمة من الشرق ، وعندما تم
اغلاق طريق الحرير ، كان الأوروبيّون بحاجة إلى إيجاد طرق تجارية جديدة للحصول على
تلك السلع.
الطريق الفارسي
تم إنشاء الطريق الفارسي ، كأحد أهم الشرايين الرئيسة لطريق الحرير ، خلال
الإمبراطورية الأخمينية التي حكمت بلاد فارس من منتصف القرن السادس ق م حتى منتصف
القرن الرابع ق م .
أما عن
امتداد الطريق الفارسي الملكي فقد كان يمتد من سوسة في شمال بلاد فارس "إيران
الحديثة" إلى البحر الأبيض المتوسط
في آسيا الصغرى " تركيا الحديثة " وقد كان يضم محطات بريدية على طول الطريق في جميع أنحاء
الإمبراطورية.
الاسكندر الأكبر وطريق الحرير
بعد أن غزا الإسكندر الأكبر الفرس ، أسس مدينة
إسكندرية في عام 339 ق م في وادي فرغانة
نيب " طاجيكستان الحديثة" . ثم غادر الاسكندر وترك وراءه المحاربين
الجرحى في المدينة.
و بمرور الوقت ، تزاوج هؤلاء المحاربون المقدونيون
مع السكان الأصليين وخلقوا الثقافة اليونانية البكترية التي ازدهرت في ظل
الإمبراطورية السلوقية بعد وفاة الإسكندر.
وتحت حكم الملك اليوناني البكتري يوثيديموس الأول وسع اليونانيون البكتيريون
ممتلكاتهم. حتى وصلوا إلى "سيريس" وسيرس هو الاسم الذي عرف به الإغريق
والرومان الصين ، أي "الأرض التي جاء منها الحرير" في شرق آسياوبهذا فإن
أول اتصال بين الصين والغرب جاء حوالي عام 200 قبل الميلاد.
تجارة البضائع عبر طريق الحرير
في حين أن العديد من أنواع البضائع المختلفة
تنتقل على طول شبكة التجارة على طريق الحرير ، فإن الاسم يأتي من شعبية الحرير
الصيني مع الغرب ، وخاصة مع روما. امتدت مسارات طريق الحرير من الصين عبر الهند
وآسيا الصغرى ، حتى بلاد ما بين النهرين ، إلى مصر والقارة الأفريقية واليونان
وروما وبريطانيا.
أصبحت منطقة شمال بلاد ما بين النهرين أقرب شريك للصين في التجارة ، وكان للورق ، الذي اخترعه الصينيون خلال عهد أسرة هان ، والبارود ، تأثير أكبر على الثقافة من الحرير.
كما ساهمت بهارات الشرق بدور كبير في التجارة
بين الصين والغرب ، وبحلول عهد الإمبراطور الروماني أوغسطس " 27 ق.م - 14 م"
، كانت التجارة بين الصين والغرب راسخة ،
وكان الحرير هو السلعة الأكثر رواجًا في مصر واليونان ، و في روما.
سر صناعة الحرير ينتقل إلى الغرب
كانت إيطاليا تصدر سلعًا غنية إلى الصين مثل
"السجاد ، والمجوهرات ، والعنبر ، والمعادن ، والأصباغ ، والأدوية ،
والزجاج" حتى عهد الإمبراطور ماركوس
أوريليوس "١٦١ - ١٨٠ م" ، كان الحرير هو السلعة الأكثر قيمة في روما.
حتى بعد أوريليوس ، ظل الحرير شائعًا ، وإن كان
مكلفًا بشكل متزايد ، حتى سقوط الإمبراطورية الرومانية عام 476 م.
أمّا
عن النصف الشرقي الذي أصبح يُعرف
بالإمبراطورية البيزنطية والذي حمل افتتان الرومان بالحرير، و حوالي عام 60 م ،
أدرك الغرب أن الحرير لم يُزرع على الأشجار في الصين ، بل كان يُنسج بواسطة ديدان
القز.
حيث كان الصينيون قد احتفظوا عن قصد وعمْد بأصل
صناعة الحرير.
بدأ الإمبراطور البيزنطي جستنيان "حكم 527-565 "
من دفع الأموال التي طلبها الصينيون للحرير ، وأرسل مبعوثين متنكرين في زي رهبان
إلى الصين لسرقة ديدان القز وتهريبها إلى الغرب.
ونجحت الخطة وبدأت صناعة الحرير البيزنطية، و
عندما سقطت الإمبراطورية البيزنطية في أيدي الأتراك عام 1453 م ، أغلقت
الإمبراطورية العثمانية الطرق القديمة لطريق الحرير وقطعت كل العلاقات مع الغرب.